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  • 導(dǎo)致電機(jī)老是出現(xiàn)燒接觸器的問題是什么?
    在三相交流電工作下的電氣控制電路中,電機(jī)老是燒接觸器的主要原因多種多樣,根據(jù)小編觀察與經(jīng)驗(yàn),一般都是以下原因:  1、選擇購買時(shí),講價(jià)廉物美;交流接觸器使用壽命的長短及工作的可靠性,不僅僅取決于產(chǎn)品本身的技術(shù)性能,而且與產(chǎn)品的價(jià)格有直接關(guān)系,一分錢一分貨,而現(xiàn)在的電器市場營銷五花八門,魚龍混雜,高仿品牌交流接觸器特別多,稍微不注意就上當(dāng)受騙。
  • 對于進(jìn)口減速機(jī)出力太小會呈現(xiàn)什么問題呢?
    假如不是驅(qū)動電機(jī)軸斷,而是進(jìn)口減速機(jī)的輸出軸折斷,除了進(jìn)口減速機(jī)輸出端裝配同心度欠好的原因以外,還會有以下幾點(diǎn)可能的原因:首要,過錯(cuò)的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí),誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了,其實(shí)不然。
  • 馬達(dá)一般有哪幾種常見的分類,你造嗎?
    “馬達(dá)”為英語motor的音譯,即為電動機(jī)、發(fā)動機(jī)。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。該技術(shù)產(chǎn)品于1912首次使用在汽車行業(yè)。下面小編講一下以下常見的分類:
  • 西門子變頻電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的差異性是什么?
    在西門子變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),主要考慮電源特性對變頻電機(jī)的絕緣結(jié)構(gòu)、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響,所以產(chǎn)生了與普通電機(jī)的差異性,也就是西門子變頻電機(jī)的特點(diǎn)。就帶大家詳細(xì)盤點(diǎn)西門子變頻電機(jī)與普通電機(jī)相比結(jié)構(gòu)上的差異性有哪些。以下幾點(diǎn):
  • 蘇州SITI減速機(jī)使用過程中軸承過熱怎么解決?
    蘇州SITI減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。下面小編就帶您來分析下出現(xiàn)問題的原因,提供簡單的解決方法。
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