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　　1、磨損速度快因?yàn)樾?a href="http:///products.html" target="_blank">偏航減速機(jī)零部件加工、裝配跟調(diào)試因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。  偏航減速機(jī)在運(yùn)行進(jìn)程中，整機(jī)名義的凹凸局部彼此嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，連續(xù)參加摩擦，更加速了整機(jī)配合名義的磨損。因此，磨合期內(nèi)輕易造成零部件的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，假如超負(fù)荷運(yùn)行，則可能導(dǎo)致零部件的破壞，產(chǎn)生早期故障。
　　2、潤(rùn)滑不良因?yàn)樾卵b配的零部件的配合縫隙較小，并且因?yàn)檠b配等起因，潤(rùn)滑油不易在摩擦名義形成均勻的油膜，以禁止磨損。從而降落潤(rùn)滑效力，造成機(jī)件的早期異樣磨損。重大時(shí)會(huì)造成精巧配合的摩擦名義劃傷或咬合景象，導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。

　　3、產(chǎn)生松動(dòng)加工裝配的零部件，存在著多少和外形跟配合尺寸的偏差，在利用初期，因?yàn)槭艿經(jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、変形等因素的影響，加上磨損過快等起因，輕易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

　　偏航減速機(jī)型號(hào)大全具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。  齒輪減速機(jī)  在模塊結(jié)合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。  左力減速機(jī)廠  換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困堆。

　　4、產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象因?yàn)檎麢C(jī)的松動(dòng)、振動(dòng)跟減速機(jī)受熱的影響，密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；局部鑄造等缺點(diǎn)，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)樽鳂I(yè)進(jìn)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺點(diǎn)就被裸露出來，表示為漏油，  擺線針輪減速機(jī)  選型應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。因此，磨合期偶爾會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　　5、操作失誤多因?yàn)閷?duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、機(jī)能的理解不夠(特別是新的操作者)，輕易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事變跟保險(xiǎn)事變。