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假如不是驅動電機軸斷，而是進口減速機的輸出軸折斷，除了進口減速機輸出端裝配同心度欠好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因：首要，過錯的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了，其實不然。

“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發(fā)動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉。該技術產品于1912首次使用在汽車行業(yè)。下面小編講一下以下常見的分類：

在西門子變頻電機結構設計時，主要考慮電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，所以產生了與普通電機的差異性，也就是西門子變頻電機的特點。就帶大家詳細盤點西門子變頻電機與普通電機相比結構上的差異性有哪些。以下幾點：

蘇州SITI減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。下面小編就帶您來分析下出現(xiàn)問題的原因，提供簡單的解決方法。

1.三菱電機造成轉子、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡。2.鐵芯支架松動、斜鍵銷失效、轉子綁扎松動會導致旋轉部件不平衡。3.連桿部分軸系不對中，中心線不重合，對中不正確。這種故障主要是由于安裝過程中安裝不當造成的。